2025年，中国以全球约58%的新船订单量稳居世界第一造船大国之位，船舶涂料作为船体的“防护外衣”，市场需求随之激增。然而，当前国内船舶涂料市场总销售收入超87%的份额仍由外资品牌主导，尽管国产品牌正加速技术追赶，但市场份额仍待突破。

在此背景下，百年民族品牌灯塔涂料（北新灯塔）是国产力量逆势突围的先锋，依托百年灯塔成熟的涂层解决方案与深厚的技术积淀，加速推动关键船舶涂料国产化替代进程。目前，灯塔涂料以卓越的产品性能和专业服务，已为国内多家知名造船与修船企业提供配套涂装解决方案，在散货船、集装箱船、多功能货船等船型上广泛成功应用。

技术突破：

多场景产品体系支撑实船应用

面对全球海洋环境的多样化挑战（如不同海域的水温变化、船舶航行率和航速差异，以及海生物附着等问题），灯塔涂料坚持以技术创新为核心驱动力，成功推出了包括DC-Y1805无溶剂环氧饮水舱涂料、DC-F1205无锡自抛光长效防污涂料、DC-J29XX系列防滑甲板涂料、THS-FM10环氧玻璃鳞片涂料等在内的系列专业化产品，形成了一套具有显著竞争力的船舶防护产品体系，并已在多项实际工程中验证性能。

这些产品不仅满足了船舶各部位的防护需求，还申请通过多国船级社认证，且全线产品符合IMO环保标准，广泛适用于修船、新造船及海洋工程领域。灯塔涂料通过持续创新，在提供卓越防护的同时，实现成本效益优化，为客户创造显著价值。

这些技术突破使北新灯塔不仅能全面覆盖各类船舶和海洋工程的防护需求，更能针对特定应用场景（如不同港口的独特腐蚀环境）提供全方位的定制化解决方案。正如北新灯塔船舶涂料技术负责人马翔宇所言：“我们不仅提供专用产品，比如饮水舱注重卫生安全，外板关注防污防滑，更提供一整套解决方案。每个港口的腐蚀环境都具有独特性，我们通过针对性的涂装方案，确保为客户提供最佳防护效果。”。

标准赋能：

以技术引领船舶涂料产业升级

作为船舶涂料领域的技术革新者，北新灯塔通过积极参与国家标准制定持续推动行业变革。公司及船舶涂料技术负责人马翔宇参与修订的GB/T 6822-2024《船体防污防锈漆体系》，首次将国产船舶涂料环保性与长效性指标提升至国际梯队水平，这也标志着我国正式进入绿色船舶涂料技术第一梯队。

新版标准不仅对船漆环保性能的要求全面升级，包括对生物灭杀剂的使用以及VOC排放控制；还对船漆长效防护性能要求和检测技术创新进行了提升，对船舶配套体系进行了优化，新增了特殊船型的专项要求等等。

以该标准为指导，北新灯塔为某知名修船企业定制了“防污漆+环氧底漆”防护体系，使多艘15年船龄的巨轮维修周期从2年延长至4年，5年内维护成本降低37%。

服务升级：

具备全周期技术护航团队

北新灯塔船舶涂料以“产品生命周期防护”为核心服务理念，构建“产研技销”四位一体协同机制，实现从方案设计到终端维护的闭环管理：

客户认可：

从供应商到战略伙伴的价值跨越

北新灯塔通过“技术赋能+服务链整合”双轮驱动，实现与头部船企的深度绑定，其合作模式已超越传统涂料供应，构建起覆盖船舶全生命周期的战略协同生态。

各大船企对涂装材料的性能与环保要求极为严格，选择北新灯塔，是基于对产品性能和技术服务的全面认可。正如某合作项目负责人曾表示，“北新灯塔产品性能达到国际水准，技术服务团队的专业性和响应速度更令人印象深刻。”。

正是客户对北新灯塔技术创新和服务理念的认同，使北新灯塔在船舶修造领域树立了标杆，也为后续市场拓展奠定基础。未来，灯塔涂料将继续以高品质产品和专业化服务，助力更多客户实现降本增效，为中国船舶工业高质量发展贡献力量。